Ako funguje vlak zubačka?

Zubačka – Ozubnicová železnica je v provozu mezi stanicemi Štrba a Štrbské Pleso od roku 1970, kdy se konalo na Štrbském Plese mistrovství světa v klasickém lyžování. Dříve na jejím místě byla původní parní ozubená dráha z roku 1896, která Štrbské Pleso tehdy zpřístupnila turistům. Provoz na ní skončil po 40 letech existence. Na trati do nejvýše položeného střediska v Tatrách dlouhé 4753 metrů je převýšení 455 metrů.

Zdroj: sk.wikipedia.or­g/wiki/Ozubni­cov%C3%A1_%C5%BE­eleznica

Bežné vlaky niesu schopné prekonávať veľké stúpanie. Stúpanie nad 10 percent nezvládne žiadny vlak, pretože trenie medzi kolesom a kolejnicou už nestačí. Na strmé trate sa preto používajú ozubnicové železničné súpravy. Hovorovo sa im hovorí zubačky alebo zubatky. V ose koleje sa nachádza ozubený hrebeň. Do jeho otvoru zapadajú zuby ozubeného kolesa, ktoré je poháňané lokomotívou. Tak sa vlak pomaly posúva smerom hore. Já poznám zubačku v 4eskej republike tzv. Kořenovskú zubačku, ta vedie z Tanvaldu do Kořenova a ďalej do Harrachova.