Historie úprav
Odpověděl/a – 7.srpen 2:34
Otázka nějak podivně formulována. Zaměstnavatel jen povinně reaguje na
novelu, kdy půlhodinová přestávka se nezapočítává do odpracované
doby.
Takže ranní směna 6.00–14.30 a tím pádem i odpolední vychází na
14.30–23.00.
Stejně by ses mohl ptát, jak to, že dráhy jezdí po staru a nereagují na
aktuální poptávku.
Jinak varianty jsou buď zažádat jen o ranní směny anebo v případě
odpoledních o hodinové zkrácení (za adekvátně méně peněz), případně
se domluvit více lidí na společných cestách autem.
Odpověděl/a – 7.srpen 15:15
Otázka nějak podivně formulována. Zaměstnavatel jen povinně reaguje na
novelu, kdy půlhodinová přestávka se nezapočítává do odpracované
doby.
Takže ranní směna 6.00–14.30 a tím pádem i odpolední vychází na
14.30–23.00.
Stejně by ses mohl ptát, jak to, že dráhy jezdí po staru a nereagují na
aktuální poptávku.
Jinak varianty jsou buď zažádat jen o ranní směny anebo v případě
odpoledních o hodinové zkrácení (za adekvátně méně peněz), případně
se domluvit více lidí na společných cestách autem.
Dopĺňam:
Co se týká vlaků, hradí je krajské úřady, takže přes místně
příslušnou samosprávu apelovat na úpravy dle přepravní poptávky a
povinné dopravnosti do míst, z nichž se dojíždí do
regionálních firem.